Технические науки

Обоснована необходимость специализации технического обслуживания (ТО) и ремонта машин в дорожном строительстве по их функциональным группам. Разработаны методика и многофакторная регрессионная модель выбора рационального места проведения ТО и ремонта машин в зависимости от вида обслуживания или ремонта, периода эксплуатации в течение года, времени движения передвижной мастерской от базы до объекта, времени транспортирования машины от объекта до базы, сменности работы машины, комплексного коэффициента относительной сложности выполнения ТО и ремонта машин.
2009

Объект исследования: структурно-нарушенные массивы горных пород хромитовых месторождений, отрабатываемые системами с самообрушением руды и налегающих пород на примере донских хромитов. Определены категории устойчивости массива, закономерности развития процессов образования и формирования зон обрушения над очистным пространством. Изучено распределение нагрузок на крепь горизонтальных горных выработок. Установлены экстремальные зоны проявления горного давления при отработке мощных рудных залежей на больших глубинах в неустойчивых вмещающих породах. Дан прогноз вероятности проявления провалов на поверхности.
2009

Разработаны алгоритм и программа автоматизированного проектирования технологического процесса. Выявлены факторы, влияющие на качество и продолжительность производственного цикла изготовления швейных изделий. Установлен критерий оптимизации технологического процесса. Создана структурно-информационная модель этапов проектирования технологической подготовки производства.
2009

Создана морфологическая классификация подъемников. Разработаны методика прогнозной оценки параметров подъемников, а также конструкция подъемника для выполнения строительных и монтажных работ.
2009

Исследована система поочередного включения и поосного регулирования тяговых двигателей с независимым возбуждением в режиме тяги. Предложена схема независимого возбуждения тяговых двигателей в режиме тяги. Включение каждого тягового двигателя на индивидуальную обмотку трансформатора снижает вероятность возникновения аварийных ситуаций, позволяет исключить из силовой схемы индуктивные шунты. Показана возможность сокращения расходов электроэнергии на тягу, а также на содержание и эксплуатацию электровозов. Улучшены характеристики рессорного подвешивания, что обеспечивает уменьшение воздействия электровоза на путь. Применение малообслуживаемого оборудования позволяет увеличить межремонтный пробег, снизить затраты на ремонт и техническое обслуживание. Проведены испытания модернизированного электровоза. Даже частичная реализация предлагаемого объема модернизации дает значительный эффект.
2009

Для устранения проскальзывания колес по рельсам при движении железнодорожных экипажей в кривых предложена рациональная форма профиля поверхности катания колес. Криволинейный профиль обеспечивает вписывание железнодорожных экипажей в кривые без проскальзывания колес по рельсам, начиная с малого радиуса. Определен суммарный зазор в кривых различных радиусов. Применение колесных пар с криволинейным профилем поверхности катания позволяет значительно снизить износ колес и гребней рельсов. Доказана целесообразность применения тележек с радиальной установкой колесных пар в кривых. Подготовлены рекомендации по выбору конструктивных параметров двухосной тележки с радиальной установкой колесных пар в кривых. Рассчитана экономическая эффективность эксплуатации двухосных тележек с криволинейным профилем поверхности катания колес.
2009

Создана геометрическая модель 4-мерного пространства. Показаны наглядность и удобство использования геометрической модели 3-мерных каркасных поверхностей 4-мерного пространства в виде пространственного эпюра. Предложен способ построения пространственного эпюра изменения свойств 3-компонентных материалов по данным экспериментов.
2009

Обоснованы технологические параметры изготовления изделий из крепких горных пород с помощью манипуляционного устройства. Определена рациональная кинематическая структура манипулятора, состоящая из 4-звенного механизма и рабочего стола для обработки изделий сложной геометрической формы. Разработаны способ изготовления изделий из крепких горных пород термическим способом и конструкция манипулятора для выполнения технологического процесса. Проведены опытно-промышленные испытания манипуляционного устройства для обработки изделий сложной геометрической формы из крепких горных пород термическим способом.
2009

Исследованы параметры передачи и взаимного влияния цепей магистральных железнодорожных кабелей связи в диапазоне частот до 10 МГц. Представлена математическая модель цифрового тракта связи, учитывающая условия распространения линейных сигналов, влияние попутного потока, переходных и импульсных помех со стороны линейных цепей сигнализации, централизации и блокировки при работе цифровых систем передачи ИКМ-120. Обоснована целесообразность применения ИКМ-120 на действующих кабельных магистралях железнодорожного транспорта. Разработаны технические рекомендации по обеспечению электромагнитной совместимости цифровых систем передачи ИКМ-120 с линейными цепями.
2009

Создана имитационная модель, учитывающая рельеф местности и наличие газовоздушных включений в виде нелинейности с насыщением в системе. Предложено считать участок трубопровода структурой, близкой по своим свойствам к нелинейной системе автоматического регулирования давления жидкости в трубе. Эксперименты подтвердили влияние газовоздушных включений на амплитуду и частоту автоколебаний давления жидкости. Разработана система автоматического управления давлением на участке магистрального трубопровода, позволяющая уменьшить влияние газовоздушных включений, образующихся в повышенных точках трассы.
2009

Дан анализ производственного травматизма и профзаболеваний. Созданы многофакторные статистические модели уровня и тяжести производственного травматизма и профзаболеваемости и экономического ущерба предприятия от несчастных случаев. Разработаны методические рекомендации по расчету уровня риска и тяжести несчастных случаев в зависимости от профессиональных навыков работников, их возрастных характеристик и режимов труда, позволяющие прогнозировать показатели несчастных случаев.
2009

Дана оценка акустических, демпфирующих и физико-механических свойств стандартных марок сталей 20Л, 30Л, 45Л, 30ХГСА, 45ХН, 18Х2Н4ВА, 38ХН3ВА, используемых для деталей горного оборудования. Разработаны марки сталей ФК-2, ФК-2П, легированных хромом, марганцем, никелем, церием, с повышенными демпфирующими свойствами. Внедрение показало снижение шума на 10-12 дБА.
2009

Изучено формирование максимальных нагрузок на направляющие устройства со стороны скипа пневмоподъемной установки. Созданы математические модели движения скипа в направляющих устройствах шахтной и карьерной пневмоподъемных установок. Разработаны методика расчета конструктивных параметров направляющих устройств, программные модули оценки их напряженно-деформированного состояния.
2009

Определено напряженно-деформированное состояние эластичных элементов уплотняющих устройств с учетом влияния структуры вязкоупругих материалов. Разработана математическая модель системы "скип - уплотняющее устройство" с учетом движения скипа, подсосудного давления. Предложена методика выбора параметров уплотняющих устройств шахтных скиповых пневмоподъемных установок.
2009

Определены условия составления плана маршрутизации перевозок груза с места погрузки. Усовершенствован метод составления плана перевозок, показаны его преимущества. Выявлена динамика перевозок основных и специфических грузов Шымкентского отделения дороги по годам, временам и месяцам года. Осуществлена оптимизация грузопотоков по Шымкентскому отделению дороги в западном (нечетном), восточном (четном) и южном направлениях. Откорректирован существующий график работы отделения по плану формирования. Предложены алгоритм и программа расчета плана одногрупповой технической маршрутизации перевозок грузов.
2009

Проанализировано современное состояние верха земляного полотна магистральных железных дорог в регионе Западного Казахстана (на примере участков дороги Хромтау - Алтынсарино). Отмечено, что использование в просадочных глинистых грунтах типовых поперечных профилей земляного полотна привело к массовой деформации верха полотна, выдавливанию грунта в шпальные ящики, образованию трещин вдоль бровок насыпей. Исследованы механические характеристики просадочных глинистых грунтов. Рассчитано напряженно-деформированное состояние железнодорожных насыпей из местных грунтов. Подтверждена необходимость применения в конструкции полотна геосеток или геоячеек под слоем балласта и прослойки нетканого материала для водоотвода. Целесообразно устройство берм из дренирующего грунта. Показана техническая экономичность укладки геотекстиля с заменой грунта на слой песка толщиной 1 м. Подготовлены рекомендации по конструированию железнодорожных насыпей в регионе Западного Казахстана.
2009

Приготовлен комплексный гидрофобизирующий модификатор типа МЖС на основе пластификатора (лигносульфонат), гидрофобизирующего ингредиента (жировой гудрон), воздухововлекающего ингредиента (смола древесная омыленная). Модификатор создает в цементном камне микропористость, обеспечивает высокую трещиностойкость железобетонных изделий, повышает их эксплуатационную надежность в условиях воздействия воды. Определено оптимальное содержание модификатора в бетонной смеси. Предложена схема предотвращения микротрещинообразования в бетоне под действием модификатора. Образующиеся в цементе микропоры гасят развитие трещин и обеспечивают высокую долговечность бетона. Коэффициент морозостойкости модифицированного бетона после 400 циклов испытаний составляет 0,99, коэффициент сульфатостойкости через 12 мес. равен 1. Прочность бетона с модификатором на 15-20 % выше, чем у бетона без добавок. Разработан технологический регламент приготовления модификаторов типа МЖС. Осуществлено опытно-промышленное внедрение модификаторов и модифицированых бетонов для гидромелиоративного строительства.
2009

Созданы математические модели формирования пористого слоя при вспучивании материала, просачивания и фильтрации в слое вспученного пористого адсорбента. Рассчитана кинетика процесса адсорбции с учетом геометрической структуры слоя. Отработан режим вспучивания вермикулита для использования в качестве пористого адсорбента в проточных адсорберах. Определены режимные параметры фильтрации и адсорбции жидких сред в слоях вспученного вермикулита. Даны рекомендации по расчету и проектированию адсорберов.
2009

Предложен способ получения гранулированного заполнителя на основе дробленого отхода деревообработки, цемента и воды. Предел прочности гранул при сдавливании - 1,7-4,1 МПа, морозостойкость - F35-F50. Выведена математическая зависимость, позволяющая прогнозировать прочностные показатели бетона на основе органического заполнителя. Получен модифицированный конструкционно-теплоизоляционный бетон М25-М75. Изучен механизм формирования активного слоя на гранулах заполнителя из древесных отходов с использованием комплексной добавки. Разработана технология получения безобжигового гранулированного заполнителя и модифицированного бетона на его основе, обоснована экономическая эффективность их производства.
2009

Исследованы современное состояние, проблемы и пути совершенствования контейнерных перевозок в Казахстане. Представлена методика расчета перерабатывающей способности контейнерного терминала. Разработаны технологический процесс работы контейнерного терминала на основе логистических принципов, методика автоматизированного расчета плана формирования вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении, алгоритм календарного планирования по назначениям, методика расчета себестоимости перевозки грузов в контейнерах.
2009

Изучено распределение речного стока в пределах дельты в условиях экологического нарушения и чрезвычайных ситуаций. Межгодовой и внутригодовой режим речного притока охарактеризован как противоестественный с высоким расходом воды в зимний период и низким в летний. Определены площадь и объем водопотребления в дельте. Составлены карты по гидрологии, почве, растительности, гидротехнической инфраструктуре, а также линейные схемы движения потоков воды для каждой озерной системы и дельты в целом. Обосновано строительство Коксарайского контррегулятора, призванного улучшить условия пропуска воды в зимний период, снизить риск образования заторов и затопления прилегающих к реке территорий. Предложены мероприятия по реконструкции Камыстыбасской и Акшатауской озерных систем. Приведены технико-экономические показатели повышения экологической устойчивости и безопасности бассейна р. Сырдарьи.
2009

Разработаны: методики применения данных спутникового зондирования в обратных задачах атмосферной оптики с учетом влияния атмосферы на перенос коротковолнового и ближнего инфракрасного излучения; алгоритм расчета спектрального альбедо различных регионов земной поверхности; алгоритм расчета радиационной температуры; алгоритм идентификации факельных установок по сжиганию попутного нефтяного газа.
2009

Созданы математические модели неизотермической многофазной фильтрации с заданными входными параметрами, разработки аномальной нефти в многопластовой системе, нагнетания воды в нефтяной пласт через нагнетательные скважины для достижения желаемого гидродинамического состояния нефтяного массива.
2009

Разработана математическая модель дозвукового турбулентного течения с твердыми частицами с вдувом струи. Выявлен механизм межфазного обмена гетерогенной смеси. Построена численная модель трехмерных турбулентных струй реагирующих газов, истекающих из прямоугольного отверстия в канал сложной конфигурации.
2009

Проанализированы виды моделирования по различным классификационным признакам. Разработаны: метод моделирования оптимизационных задач горнорудных предприятий; структурная схема, математическая и имитационная модели процессов функционирования горнодобывающего и рудоподготовительного комплексов.
2009

На основе поливинилового спирта и малеиновой кислоты создана композиция для придания малосминаемости хлопчатобумажной ткани. Обработка композицией повышает несминаемость ткани в 1,7-2 раза. Подобран состав из поливинилпирролидона, бензойной кислоты и сульфата меди для антимикробной обработки ткани. Показатель биостойкости ткани после обработки повышается в 1,7 раза. Отмечено повышение гидрофобности ткани после обработки композицией толуилен-2,4-диизоцианта и поливинилового спирта. Изучен механизм взаимодействия предложенных средств с целлюлозой хлопкового волокна. Определены технологические параметры обработки ткани. Проведены производственные испытания, показавшие улучшение потребительских свойств ткани после обработки композициями на основе водорастворимых полимеров.
2009

Микропрофиль дороги рассмотрен как случайная функция со статическими характеристиками. Выявлены закономерности вертикальных колебаний автобетоносмесителя. Созданы математические модели шасси и крутильной системы опорных валов смесителя. Определены параметры колебаний элементов механической системы автобетоносмесителя. Показано, что установка вращающегося смесителя на шасси автомобиля посредством пневмоопор позволяет защитить амортизируемую массу от воздействия вибрации. Осуществлено моделирование процесса колебаний автобетоносмесителя. Разработана методика расчета и выбора параметров автобетоносмесителя с учетом неровности дорожного покрытия и колебания смесителя с бетонной смесью. Разработана перспективная конструкция автобетоносмесителя. Дана технико-экономическая оценка эффективности применения автобетоносмесителя с виброизоляцией.
2009

Создана математическая модель системы управления путевой безопасностью. Предложены оптимальные критерии безопасности в путевом хозяйстве. Разработано устройство оповещения о приближении подвижного состава на основе измерения биений звуковых сигналов в рельсе. Проведены лабораторные и полигонные испытания устройства оповещения.
2009

Созданы опытно-промышленные установки для извлечения фосфора из фосфорного шлама, сжигания шлама с получением фосфорной кислоты. Проведены промышленные испытания. Определены оптимальные параметры электроразрядного контура, а также технологические параметры процесса.
2009

Обоснована концепция снижения затрат электроэнергии на тягу путем совершенствования управления локомотивом и организации движения поезда на участке обращения. Усовершенствована методика поэлементной оценки расхода электроэнергии поездами на участке. Предложены коэффициент полного трения сопротивления, критерии качества управления поездом при данных условиях движения, алгоритмы управления автотормозами на "вредных" спусках, позволяющие снизить затраты энергии на работу компрессорной установки и повысить среднюю скорость движения на перегоне. Создана математическая модель расчета месячного расхода электроэнергии локомотивами депо с учетом метеорологических и эксплуатационных факторов.
2009