Управление надежностью железнодорожного пути железных дорог Казахстана

Оценено силовое взаимодействие пути и подвижного состава. Определены долевое участие в сопротивлении сдвигу шпал по подошве, торцу и боковой поверхности, тенденции развития неровностей на рельсах, влияние вертикальной жесткости рельсовых скреплений на величину сил, передаваемых на шпалу. Разработаны рекомендации по улучшению конструкции скреплений, железобетонных шпал. Проведены полигонные испытания рельсовых скреплений АРС-4, КБ-65, ЖБР-65, КН-65, ЖБР-65П, КНУ-65.
2008
Автореферат
float(0.208185911179)