Оптимизация основных технических параметров проектирования железных дорог Республики Казахстан

Проанализированы современное состояние железнодорожной сети и особенности проектирования новых железных дорог с учетом требований улучшения окружающей среды. Создана математическая модель расчета напряженно-деформированного состояния железнодорожного пути в районах распространения слабых глинистых грунтов. Обоснована конструкция железнодорожного пути на плитном основании, размещенном на слабом глинистом грунте. Разработана методика расчета продольных сил в рельсовых плетях бесстыкового пути на участках со сложным планом линий. Рекомендованы основные параметры проектирования новых железных дорог (число главных путей, размещение раздельных пунктов, выбор типа искусственных сооружений, параметры полосы отчуждения).
2008
Автореферат
float(0.20377397537231)