Стабилизация основной площадки земляного полотна магистральных железных дорог Республики Казахстан

Выявлены причины высокой дефектности земляного полотна железнодорожных путей. Создана математическая модель земляного полотна. Рассчитано напряженно-деформированное состояние грунтов основной площадки. Показано, что повышение осевой нагрузки и увеличение числа вагонных осей при переходе к 6- и 8-осным вагонам ведет к увеличению глубины рабочей зоны земляного полотна. Рекомендованы способы усиления верха земляного полотна: увеличение толщины балластной призмы; укладка слоев нетканого материала совместно с геосетками по верху земляного полотна; использование плит пенополистирола между балластом и верхом земляного полотна. Подготовлены технические и технологические рекомендации по усилению рабочей зоны земляного полотна с учетом климатических условий регионов республики.
2008
Автореферат
float(0.184031009674)